Une "boucle circulaire courte" pour le pavillon Mitsubishi à l'Expo Universelle 2025 d'Osaka

Une conception alliant esthétisme et pragmatisme

Selon le bureau de conception, l'ambition principale du pavillon Mitsubishi de 2 075 mètres carrés était d'être démontable, ce qui a conduit l'équipe à utiliser des matériaux réutilisables, notamment le bois et l'acier.

Le pavillon Mitsubishi comprend deux niveaux au-dessus du sol et un niveau en sous-sol, l'entrée étant marquée par un espace elliptique partiellement enterré. Il n'y a délibérément pas de façade avant, le pavillon étant destiné à « être visuellement attrayant à la fois depuis la place principale du côté de la porte est et depuis les routes périphériques du côté opposé ». Cette zone d'entrée est abritée par une plate-forme en porte-à-faux qui fait partie des niveaux supérieurs en forme de losange.

« Le site qui nous a été attribué était un pentagone irrégulier », a déclaré Arai. « Après avoir étudié la structure du bâtiment pour satisfaire l'espace d'exposition requis à l'intérieur et en accord avec le thème de l'exposition, un volume de deux étages était nécessaire. Après avoir réfléchi à la conception pour s'adapter au site pentagonal, une forme de losange s'est avérée la plus adaptée ».

Une boucle courte

« Nous avons créé une « courte boucle circulaire » qui donne aux matériaux temporaires utilisés pendant la construction un nouveau rôle, qui les met en lumière », a déclaré l'architecte en chef Takushu Arai à Dezeen. « La sélection se concentre sur des matériaux familiers aux ouvriers du bâtiment. Les éléments en acier utilisés pour les colonnes et les poutres sont boulonnés ensemble avec un minimum de soudure, afin de faciliter le démontage après l'Expo », a-t-il poursuivi.

Les finitions ornementales du pavillon sont également récupérables, les concepteurs ayant utilisé une palette de « matériaux temporaires qui ne sont généralement employés que pendant la construction, en les réinventant comme matériaux de finition principaux ».

Parallèlement, afin de minimiser les dommages permanents sur le site, le contact entre le bâtiment et le sol a été réduit au minimum et toute la terre excavée a été conservée pour remettre le site en état après l'événement. « Les pieux en acier utilisés pour les fondations sont recyclables. Après l'exposition, la structure en bois située au sommet pourrait être réutilisée dans un autre bâtiment », ajoute-t-on chez Mitsubishi Jisho Design

Parmi les matériaux de construction temporaires et réutilisables utilisés comme finitions décoratives pour le pavillon, on trouve des panneaux en polycarbonate, des poteaux d'échafaudage en acier utilisés comme revêtement et des sacs de sable. Des bâches bleues, des panneaux OSB (Oriented Strand Board) et des mailles de chaîne ont également été utilisés.

À l'intérieur, le pavillon Mitsubishi accueillera un ensemble d'expositions explorant le thème de la vie, dont une « expérience vidéo » dans deux salles de cinéma situées aux étages supérieurs.

Une expérience visiteur relaxante

Il y a également un espace appelé Sankaku Park, qui se trouve à l'une des extrémités du losange et est conçu comme un espace de relaxation qui « donne l'impression d'être suspendu dans les airs ». C'est l'un des nombreux espaces du pavillon destinés à évoquer un engawa, un type de véranda que l'on trouve dans les maisons traditionnelles japonaises. Le sous-sol, appelé Waiting Park, est conçu comme un espace ombragé où les visiteurs peuvent s'asseoir et se détendre.

« La conception empêche la lumière directe du soleil de pénétrer dans l'espace et facilite la circulation de l'air frais », a déclaré le studio. « Le résultat est une zone d'attente ombragée et confortable dont tous les visiteurs peuvent profiter ».

Le pavillon Mitsubishi est l'un des « pavillons pour les secteurs privés » qui seront présentés à l'Expo 2025 d'Osaka, dont le masterplan a été conçu par Sou Fujimoto Architects en accord avec le thème intitulé « Designing Future Society ». Le site de l'Expo et ses pavillons seront entourés par le Grand Ring, une vaste structure en bois conçue par Sou Fujimoto Architects, et qui servira de voie de circulation principale.